ソマリアの海賊対策

インド洋の船揺れが結構激しく、船酔いで薬を飲むと睡魔に襲われ、食欲も出ない状態。
スリランカの日程が変更になり、2時間程度コロンボの街を散策して乗船しすぐに出港。そのわけは、台風の影響で出足が遅れ、アラビア海でのソマリアの海賊対策として、日本の護衛艦と合流する地点まで急がなければならないからだ。
船上での対策として、夜間のデッキは禁止、カーテン閉める、夜のフラッシュ撮影禁止など海賊にきずかれないようにする。
コンボイと言って、前と後ろに護衛艦が付きその間に船が船団をつくって航行する。デッキから見るとだいぶタンカーやら１０隻以上の船が集まっている。聞くところによれば、連絡調整していない便乗組の船も一緒に航行しているとか。めったに見れない光景だ。

ソマリア沖の海賊による船舶ジャックや誘拐、身代金要求などニュースがありますが、元はソマリア沖で大企業による海産物の乱獲や有毒廃棄物や放射性のごみの不法投棄などにより、地元漁民の生計が成り立たなくなったからという背景もあるようです。